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  新能源電動汽車的主要結構由驅動系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)和供電系統(tǒng)三部分組成，其中電池作為供電系統(tǒng)的核心動力源具有明顯的重要性。因此，如何使電池安全、高效、長期運行已成為電動汽車技術發(fā)展的重要課題。

  電池管理系統(tǒng)(BMS)，通常被稱為電池保姆或電池管家，可以通過電壓、電流、溫度和SOC等參數(shù)采集、計算、支持實時監(jiān)控、電池狀態(tài)估計，實現(xiàn)充/放電、預充控制等功能，完成電池保護，是提高電池使用壽命、提高電池綜合能源的管理系統(tǒng)。

  BMS系統(tǒng)框圖

  一體式智能BMS電池管理系統(tǒng)應用方案

  極海APM32F103RCT7電池管理系統(tǒng)BMS方案，支持實時采集、處理、存儲電池組運行過程中的重要信息，可配合外部設備如整車控制器交換信息，解決電池系統(tǒng)中安全性、可用性、易用性、使用壽命等關鍵問題，有效延長電池使用壽命，提高電池能源的利用率。

  ● 采用 APM32F103RCT7系列車規(guī)級 MCU

  ● 支持6~18V超寬電源輸入

  ● 支持42串電壓采集(精度±5mV)

  ● 支持12路溫度采集(溫度±1℃)

  ● 支持多路CAN通訊，整車CAN支持特定幀喚醒

  ● 8路高邊驅動，4路低邊，均支持三態(tài)檢測

  ● 支持分流器和霍爾傳感器等高精度電流檢測

  ● 系統(tǒng)支持OTA遠程升級、帶升級失敗程序回滾等功能

  APM32F103RCT7芯片框圖

  極海APM32F103RCT7產(chǎn)品特性

  ● 基于Arm® Cortex®-M3內核，工作主頻96MHz

  ● 內置256KB FLASH，有效支持大量數(shù)據(jù)的OTA升級

  ● 工作溫度覆蓋-40℃~105℃，對復雜工作環(huán)境具有高適應性，保障系統(tǒng)穩(wěn)定運行

  ● 12-bit 高精度ADC，可協(xié)助AFE做采集精度補償，并可準確檢測功率器件，防止過溫故障

  ● 集成豐富的外設接口，可實時有效地與模擬前端、霍爾傳感器等外設傳感器進行通信

  ● 支持雙CAN接口，符合2.0A/2.0B(主動)規(guī)范，通信速率高達1Mbit/s，支持USB和CAN獨立工作，滿足車身控制、儀表通信、整車充電控制、監(jiān)控以及標定操作需求

  ● 芯片ESD等級高達5.5KV，抗干擾能力強，對電磁環(huán)境有更高容忍度

  ● 通過AEC-Q100車規(guī)認證、IEC61508 SIL3功能安全認證