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  車(chē)大燈也稱(chēng)為前照燈，與夜間行駛及惡劣天氣條件下的安全駕駛息息相關(guān)。汽車(chē)大燈種類(lèi)一般分為鹵素大燈、氙氣大燈、LED大燈和激光大燈。隨著LED技術(shù)不斷成熟，推動(dòng)LED車(chē)燈的中低端滲透逐漸增加，預(yù)計(jì)2021年中國(guó)LED頭燈滲透率有望突破60%。相比與其他三種大燈類(lèi)型， LED大燈具有其他光源無(wú)可比擬的優(yōu)點(diǎn)：? 壽命長(zhǎng)：LED壽命理論上可達(dá)10萬(wàn)小時(shí)，實(shí)際壽命也可達(dá)到2萬(wàn)小時(shí)以上? 響應(yīng)快：點(diǎn)亮無(wú)延遲，響應(yīng)時(shí)間僅為幾十納秒? 可靠性：占用體積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，高耐震? 高效率：較少額外損耗，比起傳統(tǒng)燈的復(fù)雜散熱系統(tǒng)，LED燈的熱損耗要小得多，消耗的能量較同光效的白熾燈減少80%，轉(zhuǎn)換效率可達(dá)到85%

  電路架構(gòu)

  線性驅(qū)動(dòng)方案

車(chē)載線性LED驅(qū)動(dòng)方案，通常應(yīng)用在汽車(chē)內(nèi)部照明、停車(chē)燈和側(cè)面標(biāo)志燈等。如上圖，線性LED驅(qū)動(dòng)器無(wú)電感，消除噪聲;通過(guò)外部電阻R1調(diào)節(jié)電流，單個(gè)器件可以驅(qū)動(dòng)多個(gè)LED，將元件數(shù)量減至最小，簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)。線性驅(qū)動(dòng)方案電路架構(gòu)較簡(jiǎn)單，相對(duì)成本也比較低，適用在較低電流的場(chǎng)合。

  單級(jí)LED驅(qū)動(dòng)方案

  如上圖，在基于輸出電壓的一段關(guān)斷時(shí)間后，即開(kāi)始導(dǎo)通時(shí)間。達(dá)到電感峰值電流閾值后，導(dǎo)通時(shí)間立即結(jié)束。器件可配置為在分流FET調(diào)光周期的導(dǎo)通和關(guān)斷時(shí)間內(nèi)保持恒定的紋波峰峰值，適合在整個(gè)分流FET調(diào)光范圍內(nèi)保持線性響應(yīng)。

  雙級(jí)LED驅(qū)動(dòng)方案/LED矩陣解決方案

雙級(jí)LED驅(qū)動(dòng)方案屬于智慧頭燈方案，如下圖，汽車(chē)前照燈能使用攝像頭進(jìn)行車(chē)輛和物體檢測(cè)，然后檢測(cè)環(huán)境自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)/近燈的亮度，或者最佳電路照明狀態(tài)。

如下圖電路架構(gòu)，方案包括一個(gè)恒定電壓輸出的升壓器作為前級(jí)以創(chuàng)建一個(gè)穩(wěn)定的直流電壓，后接高帶寬降壓恒定電流輸出的 LED 驅(qū)動(dòng)器以輸出電流，矩陣控制器通過(guò)提供單個(gè)像素級(jí)LED控制來(lái)實(shí)現(xiàn)全是用自適應(yīng)照明解決方案。雙級(jí)LED驅(qū)動(dòng)方案相比前兩種方案，電路架構(gòu)更為復(fù)雜，并且使用磁性器件的數(shù)量更多，成本也相比高，應(yīng)用在中高端車(chē)型。

  車(chē)載LED驅(qū)動(dòng)用功率電感

  新產(chǎn)品發(fā)布--車(chē)載功率電感AMWPH系列1、 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

  2、 產(chǎn)品特點(diǎn)? 涂膠結(jié)構(gòu)：該結(jié)構(gòu)能有效減少蜂鳴聲，保證產(chǎn)品電性及容易實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品小型化? 閉磁路結(jié)構(gòu)：漏磁少、抗EMI性能好? 工藝成熟：產(chǎn)品工藝平臺(tái)成熟，產(chǎn)品易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)，保證產(chǎn)品一致性

  3、 產(chǎn)品電性能

  AMWPH3015S Series

  AMWPH4018S Series

  AMWPH5030S Series

  AMWPH6045S Series