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　　ST(意法半導(dǎo)體)SPC582B60E1汽車芯片聲學(xué)車輛警報(bào)系統(tǒng)(AutoDevKit )是一款能夠發(fā)出車輛警報(bào)的解決方案，SPC582B60E1能夠提醒行人出現(xiàn)安靜的電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車。在較低的車速范圍內(nèi)，行人和騎自行車的人可能無法察覺到安靜的車輛發(fā)出的聲音。電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的噪聲很容易被城市背景噪聲所掩蓋。SPC582B60E1已就探測安靜道路運(yùn)輸車輛(QRTV)所需的外部噪音制定指引。此解決方案旨在解決這些指導(dǎo)原則。

　　根據(jù)國家新標(biāo)準(zhǔn)GB/T37153–2018：M1和N1類純電動(dòng)汽車、具有純電動(dòng)行駛模式的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車以及燃料電池電動(dòng)汽車，就必須安裝AVAS(聲學(xué)車輛警報(bào)系統(tǒng))，讓車子在行駛速度低于每小時(shí)20公里時(shí)，能發(fā)出警示音，使路人注意到附近有車經(jīng)過。

　　歐盟也已經(jīng)宣布，在2019年7月1日起所有的汽車生產(chǎn)商必須為電動(dòng)車輛和Hybrid車加裝AVAS系統(tǒng)，使其能在行駛過程中發(fā)出類似于傳統(tǒng)汽車的引擎聲，用以提示行人。

　　在實(shí)際應(yīng)用中，許多廠家對(duì)AVAS系統(tǒng)性能進(jìn)行了提升，將各種真實(shí)的引擎聲作為行人警示聲，這就是發(fā)動(dòng)機(jī)音效模擬器。它在起到警示行人的功能同時(shí)，增強(qiáng)了電動(dòng)車的駕駛樂趣。

　　為實(shí)現(xiàn)該功能，使用ST(意法半導(dǎo)體)SPC582B60E1汽車芯片聲學(xué)車輛警報(bào)系統(tǒng)(AutoDevKit ) ，ST(意法半導(dǎo)體)SPC582B60E Chorus家族MCU與單通道的class D FDA903D。SPC582B60E1通過I2C對(duì)FDA903D進(jìn)行控制，使FDA903D實(shí)現(xiàn)負(fù)載檢測，此外還輸出I2S音頻信號(hào)，通過FDA903D來驅(qū)動(dòng)喇叭。

▲采用FDA903行人警示器、引擎模擬器框圖

ST(意法半導(dǎo)體) Chorus家族SPC582B60E1產(chǎn)品特點(diǎn)：

　　●80MHz PowerPC架構(gòu)e200z 2核

　　●帶ECC的1MB RWW Flash

　　●帶ECC的4*16KB Data Flash

　　●帶ECC的96KB RAM

　　●7個(gè)MCAN模塊，支持ISO CAN-FD

ST新一代單通道D類功放FDA803和FDA903主要特點(diǎn)：

　　● AEC-Q100認(rèn)證

　　● 支持I2S/TDM(4,8,16)

　　● 支持硬件模式(無I2C控制)

　　● 支持輸入和輸出offset檢測

　　● 采樣率支持44.1kHz, 48kHz, 96 kHz, 192kHz

　　● 工作電壓范圍 3.3V-18V

　　● 實(shí)時(shí)電流反饋(FDA903 only)

　　● 輸出功率

　　● – 1x25W/4Ω@14.4V,1kHzTHD=1%

　　● – 1x30W/4Ω@14.4V,1kHzTHD=10%

　　● – 1x45W/2Ω@14.4V,1kHzTHD=1%

　　● – 1x55W/2Ω@14.4V,1kHzTHD=10%

　　由于AVAS聲音對(duì)外，坐在車?yán)锏娜耸锹牪坏皆撀曇舻?，所以?shí)時(shí)檢測功能尤為重要，尤其是Open Load檢測，因?yàn)樗鼰o法觸發(fā)功放的錯(cuò)誤報(bào)警，這將會(huì)有增加交通事故的風(fēng)險(xiǎn)，所以在歐洲法規(guī)中，實(shí)時(shí)負(fù)載開路檢測功能是強(qiáng)制要求，這也正是FDA803和FDA903的優(yōu)勢所在：

　　●增強(qiáng)型的診斷功能，滿足功能安全的要求。

　　●FDA803自帶實(shí)時(shí)負(fù)載開路檢測功能(ST自帶開路檢測算法)，不用再關(guān)機(jī)做負(fù)載檢測。

　　●FDA903自帶電流反饋，可以實(shí)時(shí)檢測負(fù)載電流(客戶可自己設(shè)計(jì)開路檢測算法)。