以太網AVB技術專有的總線和網絡技術具有較低的延遲和確定性，但它們只能成為有限的解決方案。所有市場往往不依賴任何特定制造商的標準化開放技術。此外，標準技術不需要特殊的專業(yè)知識，也不需要復雜和昂貴的網關。

因此，行業(yè)社區(qū)多年來一直在研究以太網的弱點。隨著時間的推移，包括AVB/TSN在內的各種解決方案出現(xiàn)在市場上，用于改善以太網的實時特性。

2008年，IEEE工作組開始制定音視頻橋接(AVB)技術。當時的目標是通過以太網提高時間關鍵音視頻數(shù)據傳輸?shù)奶攸c。

自從IEE的AVB工作組成立以來，AVB/TSN技術已經達到了很高的成熟度。AVB汽車已經上路，越來越多的原始設備制造商開始參與其中。由于其開放的標準化技術，許多相互操作的硬件和軟件已經被用作優(yōu)化的COTS產品。過去，全以太網汽車的愿景受到質疑，但現(xiàn)在不再是遙不可及的幻想。

近日，Microchip專家發(fā)表了文章《采用以太網AVB技術的時間敏感型車載網絡》將對此進行闡述。